Stroossebau AC Warnung Verkéiersluuchten System Controller
1. Effektiv Ëmleedung vun der Routwellekontroll, fir den effektive Passage vu Schlësselsektiounen ze garantéieren, d'Noutwendegkeet fir an den Deel vum Verkéiersfloss limitéiert Ëmleedung anzetrieden, kann eng Rei vu kontinuéierleche Kräizungen flossop vum Routwelle-Gürtel bilden, den dichte Konvoi opbriechen, fir de Floss vun der Ëmleedung graduell ze limitéieren, fir d'Effizienz vum Gefierverkéier a Schlësselsektiounen ze garantéieren.
2. Perfekt Feelerdetektioun, -positionéierung a -kontroll. Ënnerstëtzung fir d'Detektioun a Lokaliséierung vum Signalluuchtfehler, Ënnerstëtzung fir d'Detektioun a Lokaliséierung vum rouden a grénge Liicht, rouden a giele Liicht, gielen a grénge Liicht, a kontrolléierbar Degradatiouns-Gielblénken; Nodeems d'Signal nei gestart ass, a wann de spezielle Service op en Enn geet a sech normaliséiert, kann de Koordinatiounsplang vum urspréngleche grénge Wellegürtel automatesch ugepasst ginn, ouni d'Koordinatiounskontroll vun der ursprénglecher Sektioun z'ënnerbriechen; Ënnerstëtzung fir d'Benotzung vu komplexe Foussgängeriwwergäng, Busprioritéitskontroll; Ënnerstëtzung fir d'Zäitsegment-Gezäitespur, variabel Spuerausgangskontroll; Ënnerstëtzung fir de GB 2014 Kommunikatiouns-Countdown-Output an justierbar Pulsbreet an Réckwärts-Sekonnen-Countdown-Output.
3. Standardiséierung vun der Datenintegratioun. De Kontrollsystem fir Verkéierssignaler an d'integréiert Kommandoplattform fir ëffentlech Sécherheetsverkéier verfollegen de GA/T 1049 Standardprotokoll, an d'Dateninteraktioun ass standardiséiert.
4. Méifachzäiteg Zäitkontroll, wann de Verkéiersvolumen vun all Zäitperiod an engem Dag relativ ënnerschiddlech ass, kënne verschidde Sätz vun Zäitschemae festgeluecht ginn. Jee no den Ännerungen vum Verkéiersfloss an de verschiddene Perioden vun engem Dag gëtt dat entspriechend Zäitschema ausgewielt, fir den Ufuerderunge vun den Ännerungen am Verkéiersfloss gerecht ze ginn.
5. De regionale Kontrollniveau ass haaptsächlech do fir d'Kontroll vun de Verkéierssignaler op der Kräizung ze optimiséieren, an de Betrib vun all Kräizungsmaschinn an der Stad an der Regioun ze koordinéieren an ze kontrolléieren andeems d'Kommunikatiounsausrüstung op der Kräizung verbonnen ass.
6. Automatesch Auerkalibrierung fir Kräizungssignaler duerchféieren, Signalkonfiguratiounsdateien vun de Kräizungssignaler eroflueden an eroplueden, a zentral Fuerplangkontroll ëmsetzen.
7. Echtzäitoptimiséierung vu Verkéierssignaler op Kräizungen fir Basiskontrollfunktiounen wéi arteriell koordinéiert Kontroll a regional koordinéiert Kontroll ze realiséieren.
8. Et huet speziell Kontrollfunktiounen wéi Foussgängeriwwergangsmanagement, Busprioritéit (BRT), Astellung vun enger spezieller Serviceroute (VIP grénge Kanal), Noutfallfahrzeugkontroll, Verkéiersaccidentmanagement, Iwwersättigungskontroll, designéiert Phas a simuléiert manuell Operatioun.
9. Iwwerwaachung an Kontroll vum Betribsstatus an de Feelerzoustand vun der externer Ausrüstung op der Kräizung (Verkéierssignaler, Gefierdetektor an aner Ausrüstung).
10. De Verkéierssignalercontroller huet eng Feelerdiagnosfunktioun a kann automatesch Systemfehler iwwerwaachen an ophuelen. Opzeechnunge kënnen mat Hëllef vun der Konfiguratiounsiwwerwaachungssoftware fonnt ginn.
11. Staark Haltbarkeet: D'Verkéierssignal ass aus korrosiounsbeständege Materialien an engem strukturellen Design gemaach, deen eng gutt Wandbeständegkeet, Äerdbiewenbeständegkeet a Waasserdichtheet huet, a kann a verschiddenen haarden Outdoor-Ëmfeld stabil fir eng laang Zäit funktionéieren. Ferniwwerwaachung a Gestioun: D'Verkéierssignal kann mam Verkéiersmanagementzentrum op Distanz iwwerwaacht a geréiert ginn, an d'Status- an d'Betribsinformatioune vum Signal kënnen a Echtzäit kritt ginn, fir d'Raffinesse an d'Intelligenz vum Verkéiersmanagement ze verbesseren.
